Blog – Capristo Italia

Lamborghini Super Trofeo

Lamborghini
SUPER TROFEO

Intervista a Leonardo Galante

Ci sono partner con i quali siamo contenti di lavorare e ci sono partner con i quali siamo orgogliosi di lavorare. In questo articolo parleremo della seconda categoria. Oggi vogliamo raccontare la storia di un'azienda coraggiosa che ha deciso di uscire dalla propria zona di comfort per cimentarsi in qualcosa di nuovo, andando così a scoprire aree inesplorate per potersi migliorare e progredire. Oggi parliamo di Automobili Lamborghini e del suo Super Trofeo per il quale siamo fornitore ufficiale.

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Parlano i nostri CLIENTI

Le testimonianze

Le vostre esperienze sono una parte essenziale del nostro blog. Non solo permettono ad altri appassionati di ottenere informazioni pratiche sui prodotti che stanno considerando per la loro auto, ma rappresentano anche un elemento cruciale del nostro servizio post-vendita. Attraverso i feedback che ci fornite, possiamo continuare a migliorare il nostro servizio, assicurandoci che rispetti sempre i nostri alti standard di qualità.

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MERCEDES-BENZ SLS AMG

Instant Classic

Un divorzio non è necessariamente una fine, ma l'inizio di nuove opportunità. Questo è il caso della separazione tra Daimler e McLaren, che ha seguito una lunga collaborazione di successo, culminata nella creazione della celebre supercar Mercedes-McLaren SLR. Nel 2009, Mercedes-Benz ha presentato una nuova coupé come erede, ispirata al passato glorioso della casa, riproponendo le iconiche portiere ad ala di gabbiano, già viste nella leggendaria 300 SL "Gullwing" degli anni '50. La SLS, acronimo di Sport Leicht Super, è stata progettata come una supersportiva con anima da gran turismo, caratterizzata da un posto guida arretrato rispetto al lungo cofano anteriore. Ambisce a competere con rivali come la Ferrari 458 Italia, grazie alle sue prestazioni e al design esotico.

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Parlano i nostri CLIENTI

Le testimonianze

Il downsizing ormai è una pratica comune tra le case automobilistiche, così come l'ibridizzazione di gran parte dei modelli, e i veicoli 100% elettrici stanno diventando sempre più presenti, anche se forse un po' distanti dal nostro settore. Tuttavia, i motori turbo di oggi sono molto diversi rispetto a quelli di trent'anni fa. Ora offrono un'erogazione praticamente immediata, grazie all'uso di due turbine: una per i bassi regimi e una per gli alti. Questo garantisce una curva di coppia più uniforme e una linea rossa che permette di sfruttare al massimo il motore.

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LAMBORGHINI MURCIELAGO

Instant Classic

Nel mondo Lamborghini, le auto da sogno sono sempre state il simbolo del marchio, con forme sensuali e audaci capaci di catturare l'immaginazione di grandi e piccoli. La Diablo, erede della leggendaria Countach, era ormai alla fine del suo ciclo, mentre la concorrenza avanzava rapidamente. Lamborghini, supportata da nuove partnership e dal gruppo Volkswagen-Audi, non poteva rimanere indietro. Nel 2001, grazie a risorse economiche e tecniche potenziate, lanciò un modello destinato a lasciare il segno. Le supersportive Lamborghini, infatti, si distinguono per uno sviluppo lungo e accurato, rimanendo icone riconoscibili al primo sguardo.

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Perchè escono le FIAMME DALLO SCARICO?

Scopriamo da cosa sono causate

Quasi ogni appassionato avrà partecipato a discussioni sui veicoli che "sputano fiamme", con frasi come "La macchina di mio cugino sputa fiamme, che spettacolo!" scatenando conversazioni tra amici. Ma le fiamme dallo scarico sono davvero dannose o solo un effetto spettacolare? In questo blog, analizziamo le cause per cui una vettura emette fiamme dallo scarico e in quali casi potrebbe essere dannoso per il motore. Questo fenomeno riguarda solo i motori a benzina.

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FERRARI 512 TR

Instant Classic

La ferrari 512 TR è l’evoluzione della celebre Ferrari Testarossa. Il numero 512 venne scelto in onore della configurazione del suo motore: 5 indicava la cilindrata (5 litri) e 12 il numero dei cilindri. La sigla “TR”, invece, non era nient’altro che l’abbreviazione di Testarossa. La Ferrari 512 TR non solo presentava un motore più potente rispetto al modello precedente, ma beneficiava di un significativo miglioramento a livello meccanico. Sebbene mantenesse lo stesso collaudato layout del motore da 4934 cm³ con 12 cilindri a V di 180°, molte delle sue componenti vennero modificate. Tra le novità introdotte, figurano nuovi pistoni, un albero motore rivisitato, nuovi condotti di aspirazione e scarico, oltre a un impianto di iniezione Bosch aggiornato.

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Allora innanzitutto vorrei parlare dell'estetica dello scarico che è veramente ben fatto sia a livello estetico sia come sta sull'auto. Le uscite in carbonio sono veramente stupende. Lo scarico ha dato un tocco in più alla macchina: ora è molto più elegante e decisamente più sportiva senza essere eccessivamente vistoso. Di per sé lo scarico è fatto molto bene. Si tratta di uno degli scarichi più belli che abbia mai visto in vita mia e ne ho visti molti di scarichi. A livello di saldature e assemblaggio è veramente perfetto e non abbiamo avuto nessun tipo di problema nel montaggio.

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Ho contattato per la prima volta Capristo Italia via mail per acquistare il kit in carbonio per la mia precedente R8, Stefano è stato disponibilissimo e professionale durante tutta la procedura d'acquisto. Essendomi trovato bene la prima volta ho deciso di ricontattarlo anche per lo scarico della mia nuova R8, il suono non mi faceva impazzire, era troppo silenziosa nella configurazione di serie

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L'aspetto che più volevo migliorare della mia auto era il sound, e anche qualche dettaglio in carbonio. Ho conosciuto Capristo inizialmente su Instagram successivamente ho approfondito con l’officina autorizzata pneus drift che mi ha sempre spiegato tutto nei minimi dettagli! Ho contattato poi Capristo sulla loro pagina Instagram, sono stati molto celeri alle risposte ai miei dubbi. Come voto al servizio clienti darei un bel nove. Essendo un prodotto industrializzato ma con una cadenza artigianale, le tempistiche sono state un pò lunghe nella consegna... però ne è valsa la pena aspettare.

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La cosa che mi ha portato a voler cambiare scarico è stato sicuramente il sound, L’auto seppur abbia delle performance veramente interessanti non rispecchiava a pieno la mia idea di rumore. Da tempo conosco la realtà di Capristo per svariati video online che ho visto e da alcuni amici che avevano montato i loro prodotti. Non ho mai avuto il piacere di guardarne uno da vicino ma dalle foto e dal risultato finale ho deciso di contattarli per sapere di più. Gli ho inizialmente contattati su Instagram ed il contatto è stato immediato al punto che a distanza di 3 ore abbiamo programmato un incontro presso la loro azienda. Sono stati fin da subito molto competenti: Stefano è stato esaustivo a rispondere ad ogni mia perplessità e/o curiosità. Ho trovato un ambiente familiare e mi sono sentito accerchiato da grandi professionisti.

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