La RS5 è una vettura che ci affascina profondamente, anche perché rappresenta una scelta non scontata, ma piuttosto il risultato di una decisione consapevole per portarsi a casa un'auto non solo bella e prestazionale, ma anche esclusiva. Se dovessimo scegliere, opteremmo per la versione a 2 porte, che esalta ulteriormente il look aggressivo, specialmente grazie alla grintosa griglia frontale nera. Tuttavia, nonostante il V6 sia più efficiente e rapido rispetto al vecchio V8, dobbiamo ammettere che il nuovo propulsore ha perso qualche decibel lungo il percorso. Spesso definita come una "muscle car all’europea", la RS5 dovrebbe accompagnare l’adrenalina di premere l'acceleratore a fondo con una colonna sonora all'altezza. Purtroppo, l'adozione crescente di turbocompressori porta a qualche sacrificio sul fronte del suono. Tuttavia, per gli appassionati che sfogliano il nostro catalogo, abbiamo sviluppato una soluzione: un impianto di scarico su misura, composto da una sezione centrale non silenziata e una coppia di silenziatori posteriori dotati di valvole a comando pneumatico. Il tutto è stato progettato mantenendo gli ingombri e i valori di contropressione dell’impianto originale. I terminali di scarico possono restare ovali, proprio come quelli di serie, ma con una differenza sostanziale: con le valvole aperte, i vostri vicini vi sentiranno arrivare da diversi chilometri di distanza. Inoltre, il sistema è fornito con una centralina di controllo delle valvole, permettendo di regolare perfettamente l’apertura in base alla pressione esercitata sull’acceleratore, per un’esperienza di guida ancora più coinvolgente e personalizzata.