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Le testimonianze

Audi RS6 C8

Carlo B.

L’Audi RS6, da due generazioni disponibile soltanto con carrozzeria wagon, ovvero Avant – come piace chiamarla a Ingolstadt – è l’espressione definitiva di vettura polifunzionale. Una sola auto per governarle tutte, verrebbe da dire giocando con le citazioni che saltano alla mente parlando di anelli, ma la RS6 è a dire il vero molto più di quanto si potrebbe immaginare e non solo nel caso abbiate fretta di attraversare la “Terra di mezzo” nel più breve tempo possibile. Spinta dalla massima evoluzione del 4-litri V8 da 600 cavalli e adesso con tecnologia mild-hybrid, l’RS6 presentata nel 2019 è una supersportiva che al contempo offre la possibilità di ospitare cinque adulti e rispettivi bagagli a bordo e catapultarsi verso qualsiasi destinazione forte della trazione integrale QUATTRO e di ben 800 Nm di coppia disponibili praticamente subito e artefici di spostamenti fulminei nell’ordine dei 3,6 secondi sul fatidico 0-100 km/h. Infine, grazie al pacchetto più performante, Audi permette di eludere il limitatore elettronico di velocità e toccare i 300 orari
Lo stupore iniziale viene affievolito dalla consapevolezza che ogni RS6 sia stata ai massimi livelli prestazionali, ma mai come in questo caso ci troviamo a tu per tu con un’efficacia e una dinamica di guida che elevano il piacere di guida e la facilità con cui si possono ingurgitare chilometri di asfalto, il tutto cullati nel più totale relax di un abitacolo che offre ampie dosi di comfort e tecnologia all’ultimo grido. Carlo, felice possessore del canarino più veloce del quartiere – e non solo – si è rivolto a noi per incrementare ulteriormente le prestazioni della sua RS6 Avant. Dopo una ricerca su Internet ha infatti contattato i nostri partner di BRS Motorsport, i quali non hanno fatto altro che confermare quanto un impianto Capristo sarebbe stata la scelta ideale per donare il sound purtroppo smorzato dalle stringenti restrizioni in materia di propulsori moderni
Ci siamo guadagnati un bel 10, mentre in appena tre settimane BRS Motorsport aveva installato il nuovo scarico sull’Audi di Carlo, un bolide che non chiede altro che essere utilizzato ogni giorno dell’anno. “Finalmente il sound è appagante e non cambierei davvero nulla, né per quanto riguarda il risultato, né per l’installazione del prodotto. Anzi, mi rivolgerei senza dubbio a Capristo per un’altra vettura”. Del resto si tratta di un intervento che ha come obiettivo quello di liberare la vera voce del poderoso V8 sotto al cofano, ottimizzando allo stesso tempo i valori di contropressione grazie all’utilizzo di un prodotto che rispetti gli ingombri originali e che quindi consente di avere anche un perfezionamento in termini di erogazione. Ciliegina sulla torta, un sistema di valvole a controllo pneumatico, fondamentale per permettere al guidatore di impostare il livello di decibel che fuoriescono dai terminali e mantenere quindi realmente sfruttabile 365 giorni l’anno un’auto che una volta scatenata con valvole aperte, non farà rimpiangere i metri ed i chilogrammi in più rispetto alle supersportive più tradizionali

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