LAMBORGHINI MURCIELAGO

Instant Classic

EVOLUZIONE DEFINITIVA DEL MOTORE V12

Potenza pura

Nel mondo Lamborghini, le auto da sogno sono sempre state il simbolo del marchio, con forme sensuali e audaci capaci di catturare l'immaginazione di grandi e piccoli. La Diablo, erede della leggendaria Countach, era ormai alla fine del suo ciclo, mentre la concorrenza avanzava rapidamente. Lamborghini, supportata da nuove partnership e dal gruppo Volkswagen-Audi, non poteva rimanere indietro. Nel 2001, grazie a risorse economiche e tecniche potenziate, lanciò un modello destinato a lasciare il segno. Le supersportive Lamborghini, infatti, si distinguono per uno sviluppo lungo e accurato, rimanendo icone riconoscibili al primo sguardo.
La Lamborghini Murciélago è un’auto che non conosce mezze misure: larga, bassa e senza soluzioni aerodinamiche eccessive, esprime la sua sete di velocità grazie alle grandi prese d’aria che alimentano il potente V12 aspirato. Questo motore, progettato per prestazioni estreme, stava per diventare obsoleto ma rimane un gioiello di ingegneria. Disegnata da Luc Donckerwolke, prende il nome da un celebre toro risparmiato in una corrida del 1879, e come lui, promette di entrare nella storia. Esteticamente, riprende le forme della Countach e della Diablo, ma le ammorbidisce con curve più fluide. Mantiene l'iconica apertura delle portiere a forbice e integra soluzioni aerodinamiche come uno spoiler posteriore regolabile fino a 70° e specchietti retrovisori ripiegabili per ridurre la resistenza. Tuttavia, è il cuore meccanico a far sognare: un V12 da 6.2 litri, capace di erogare 580 cavalli e 650 Nm di coppia, con un sound unico e inconfondibile che si libera fino a 7.500 giri.
Il V12 della Murciélago è paragonabile a un capolavoro artistico, come un affresco di Michelangelo o un quadro di Leonardo. Imponente come la Divina Commedia, offre prestazioni mozzafiato: 0-100 km/h in 3,8 secondi e una velocità massima di 330 km/h. La trazione integrale permanente, pur inizialmente discussa dai puristi, garantisce maggiore aderenza, rendendo la vettura più gestibile su strada. Nel 2006 arriva la LP640-4, con un restyling estetico e un motore potenziato a 640 cavalli, mentre nel 2009 debutta la LP650-4 Roadster, con 650 cv e 660 Nm di coppia. Nello stesso anno, la produzione si avvia alla conclusione con la LP670-4 SV, considerata la migliore Lamborghini degli ultimi 20 anni. Questa versione Super Veloce è alleggerita di 100 kg, scendendo a 1.565 kg, con un design aerodinamico spinto da un grande spoiler posteriore. L'abitacolo minimalista è arricchito da fibra di carbonio e alcantara, mentre il V12 eroga 670 cv, permettendo uno 0-100 in 3,2 secondi e una velocità massima di 342 km/h. Questa è la Murciélago definitiva.
Nel febbraio 2009, con poco più di 4.000 unità prodotte, Lamborghini conclude la produzione della Murciélago, un'auto che incarna l'essenza del brand e apre la strada all’evoluzione futura con la Aventador. Sebbene non rivoluzionaria sul piano meccanico, la Aventador rinnova il concetto di supersportiva mantenendo il legame con il passato. Noi di Capristo sappiamo bene l'importanza di intervenire su un V12 così iconico, famoso per il suo inconfondibile sound. Il nostro obiettivo era migliorare senza alterare l'anima del motore, e ci siamo riusciti grazie a un impianto in acciaio inox lucidato a mano. Per la LP580-4 abbiamo utilizzato terminali silenziati con valvole pneumatiche, mentre per la LP640-4 un impianto con catalizzatori sportivi da 200 celle e uscite nere opache in ceramica. Qualunque Murciélago possediate, se cercavate la perfezione sonora, ora sapete come ottenerla.

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