Ferrari SF90 Stradale Quando la potenza incontra l’ingegneria

By Romeo Ferraris

1.000 cavalli di emozione pura

Prestazioni estreme e Sound unico

Guidare una Ferrari è puro nirvana emotivo. L’intensità è tale che le parole non bastano a descriverla. Stringere il volante con il Cavallino Rampante sullo scudo giallo è un’emozione unica, e anche dopo averne guidate molte, sembra sempre la prima volta. Si avvia il motore e il rombo invade l’abitacolo, creando la colonna sonora perfetta per i chilometri più emozionanti della tua esperienza automobilistica. Tutte le Ferrari hanno fascino, bellezza e purezza, ma la SF90 Stradale porta tutto a un livello superiore.
La SF90 Stradale è folle, devastante e omologata per la strada: qualcosa di straordinario. Creata per il 90° anniversario della Scuderia Ferrari, erede della leggendaria LaFerrari, è il sogno proibito di ogni appassionato. Non è una “garage queen”: è una hypercar che riscrive la percezione della velocità su strada e in pista, grazie a componenti meccanici e tecnologici derivati dalla Formula 1. Chi ha il coraggio di premere l’acceleratore può liberare 1.000 cavalli a terra.
Già nelle prime marce, qualsiasi strada viene letteralmente divorata da un’accelerazione animalesca. Ti senti premuto al sedile, con ogni minima asperità dell’asfalto che arriva senza filtri. La SF90 non è solo velocità: è una auto da corsa con targa e assicurazione, perfetta per arrivare in pista e tornare a casa con un solo, grande giocattolo. La trazione integrale rende la potenza totalmente sfruttabile, trasformando ogni accelerazione in pura emozione.
Il V8 da 4 litri lavora insieme a 3 motori elettrici per una potenza totale di 1.000 cavalli e 800 Nm di coppia. Raggiungere il regime massimo con il piede giusto richiede coraggio e un pizzico di follia, ma la ricompensa è inestimabile: 0-100 km/h in 2,5 secondi, 340 km/h e un assetto incollato a terra grazie all’aerodinamica attiva. Per esaltare il sound, Romeo Ferraris ha installato l'impianto di scarico Capristo in acciaio 309 composto dalla coppia di catalizzatori a 250 celle completi di protezioni termiche e dalla coppia di terminali non silenziati dotati di valvole gestite dal sistema di serie dell'auto; a completare il sistema i 2 terminalini in alluminio anodizzato oro con rivestimento esterno in fibra di carbonio. Il V8 mantiene il tono originale, aumenta il volume senza interventi necessari sulla centralina motore e rende la guida della SF90 ancora più intima e personale.
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