Lamborghini presenta: Temerario GT3

Essenza da competizione

Temerario GT3

La Temerario GT3 è la prima vettura da competizione interamente progettata e sviluppata da Automobili Lamborghini. Derivata dalla versione stradale della Temerario, mantiene telaio e motore di serie, adattati per l’impiego in pista. È equipaggiata con un V8 4.0 Twin Turbo, privo della componente ibrida del modello stradale. Progettata per soddisfare le esigenze dei team clienti Lamborghini impegnati nelle competizioni GT3 internazionali, ogni dettaglio della vettura è stato ottimizzato per l’utilizzo agonistico, senza tradire l’identità estetica della versione stradale.
Le linee futuristiche della Temerario trovano una nuova espressione nella versione GT3, reinterpretate in chiave marcatamente sportiva. Il design è fortemente guidato dalla funzione aerodinamica, che fonde efficienza e cura stilistica in un equilibrio unico. L’aerodinamica è studiata per garantire un bilanciamento ottimale in pista, con particolare attenzione al sistema di raffreddamento dei radiatori e delle masse frenanti. La carrozzeria è progettata per essere smontata e rimontata nel minor tempo possibile: retrotreno e avantreno sono pezzi unici, mentre il fondo è suddiviso in quattro elementi removibili anche con la vettura sollevata sugli air jack.
La linea di scarico per la Temerario GT3 è studiata e sviluppata in collaborazione con Capristo. L'impianto è realizzato in acciaio inox 1.4828 (T309) ad alta resistenza termica ed è progettato per sopportare temperature superiori ai 1.000 °C, mantenendo la stabilità dimensionale ed elevata resistenza alle vibrazioni. La progettazione, basata su scansione 3D, saldatura TIG e ottimizzazione dei flussi tramite software CAD, garantisce una contropressione estremamente ridotta e un'efficace dissipazione termica.
Grazie alla geometria dei condotti ottimizzata per la resistenza, all’impiego di tubi ad alte prestazioni a parete sottile e a una costruzione leggera ispirata al mondo delle corse, il sistema assicura prestazioni eccellenti e una significativa riduzione del peso. Il design modulare, i test su banco e le prove in pista completano un progetto pensato per offrire il massimo in termini di performance, affidabilità e sound.

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