Porsche 992.2 GT3: l’evoluzione della pura razza.

Un’icona moderna che merita un sound degno di nota.

La nuova GT3 parla chiaro.

Un’auto progettata per essere guidata. E ascoltata.

La nuova Porsche 992.2 GT3 rappresenta un’evoluzione mirata di un progetto già estremamente raffinato. Il cuore resta il celebre 4.0 aspirato a sei cilindri boxer, capace di salire oltre i 9.000 giri/min e di offrire un’erogazione immediata e coinvolgente, fedele alla filosofia GT. Con il restyling, Porsche ha affinato aerodinamica, assetto e gestione delle masse, migliorando precisione e stabilità senza snaturare il carattere della vettura. Il risultato è una GT3 ancora più efficace, ma soprattutto più coerente nell’esperienza di guida.
In un’auto così pura e orientata al coinvolgimento, il sound diventa parte integrante della performance. Per questo Capristo ha sviluppato un impianto di scarico completo dedicato alla GT3, pensato per esaltare il carattere dell’aspirato Porsche mantenendo un’integrazione totale con l’architettura originale dell’auto. L’obiettivo non è stato solo aumentare il volume, ma valorizzare timbro, progressione e risposta, rendendo ogni regime più comunicativo e autentico, in linea con l’anima racing della GT3.
L’impianto Capristo è composto da una coppia di catalizzatori metallici sportivi da 250 celle e da un silenziatore posteriore dotato di valvole, gestite direttamente dal sistema di serie dell’auto. Questa configurazione consente di mantenere una perfetta fruibilità nell’uso quotidiano, lasciando spazio a un sound più aperto e coinvolgente quando si richiede il massimo al motore. Tutto è stato progettato per lavorare in armonia con l’elettronica originale Porsche, senza alterarne il funzionamento.
Un aspetto fondamentale dello sviluppo riguarda il fatto che l’impianto non richiede alcun intervento sulla centralina motore. Questo è possibile grazie a un accurato studio delle contropressioni, alla gestione dei flussi e al corretto dimensionamento dell’intera linea di scarico, così da rispettare i parametri di funzionamento del motore aspirato Porsche. Il risultato è un sistema plug & play, tecnicamente coerente, che migliora l’esperienza sonora della 992.2 GT3, nel pieno rispetto della sua ingegneria originale.
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Porsche 911 992.2 GT3

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