Ferrari Roma

Prezzi e configurazioni:

• Coppia downpipe con catalizzatori sportivi 250 celle elimina OPF dotati di protezioni termiche. Grazie alla tecnologia Capristo brevettata, NON È NECESSARIO INTERVENIRE SULLA CENTRALINA MOTORE. Codice prodotto: 02FE13003003 Prezzo Iva italiana inclusa (22%): 6.291,05 Euro

• Coppia downpipe con catalizzatori sportivi 100 celle elimina OPF dotati di protezioni termiche. Richiedono modulo per spie di errore catalizzatore (non incluso). Codice prodotto: 02FE13003008 Prezzo Iva italiana inclusa (22%): 6.291,05 Euro

• Centralina comando valvole E2E ON-SERIE. OPZIONALE MA CONSIGLIATA. Codice prodotto: 04AZ00703009C Prezzo Iva italiana inclusa (22%): 720,00 Euro

PARTI ESTETICHE IN CARBONIO:

Nascono per creare un design perfettamente integrato nelle linee originali della Ferrari Roma. Le proporzioni e lo stile originale della vettura restano invariati, mentre il nuovo design ne esalta l’eleganza e aggiunge il valore distintivo del carbonio.

Le parti in carbonio a vista sono fornite di serie in finitura lucida (opzione opaca su richiesta). Il paraurti viene consegnato grezzo, da personalizzare e verniciare secondo le preferenze del cliente.

Tutti i componenti sono accompagnati da certificato di ricambio.

• Paraurti anteriore completo in fibra di carbonio. Codice prodotto: 03FE13010001 Prezzo Iva italiana inclusa (22%): 14.529,90 Euro

• Diffusore posteriore in fibra di carbonio. Codice prodotto: 03FE13010002 Prezzo Iva italiana inclusa (22%): 5.547,78 Euro

• Minigonne laterali in fibra di carbonio con pinne piccole. Codice prodotto: 03FE13010004 Prezzo Iva italiana inclusa (22%): 4.226,88 Euro

• Minigonne laterali in fibra di carbonio con pinne grandi. Codice prodotto: 03FE13010003 Prezzo Iva italiana inclusa (22%): 4.226,88 Euro

Dettagli sul prodotto (scarico):

Impianto di scarico per Ferrari Roma

Impianto di scarico in acciaio inox 309 e lucidato a mano.

Downpipe con catalizzatori sportivi 250 o 100 celle, dotati di protezioni termiche. I downpipe con catalizzatori sportivi 250 celle, grazie alla tecnologia Caspristo brevettata, NON necessitano di nessun tipo di intervento sulla centralina motore dell’auto.

Il sistema è sviluppato specificatamente per Ferrari Roma.

Con la progettazione CAD, secondo lo schema del “reverse engineering” (mediante strumento laser che riproduce al 100% le misure di ogni particolare dell’auto), si realizza un prodotto finito, ottimizzato al massimo sia negli ingombri e sia nei flussi di scarico.

In tal modo abbiamo la migliore resa acustica possibile ed il miglior rendimento prestazionale, senza inficiare sulle prestazioni originali dell’auto preservando i corretti valori di contropressione degli stessi gas di scarico.